考虑客流分配的大站快车改进模型

作     者：章锡俏 孙志超 袁亚龙 ZHANG Xiqiao;SUN Zhichao;YUAN Yalong

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 青岛市交通规划设计院交通技术研究中心山东青岛266102 

出 版 物：《西华大学学报（自然科学版）》 (Journal of Xihua University:Natural Science Edition)

年 卷 期：2017年第36卷第1期

页      面：76-81页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：黑龙江省交通厅科技项目(MH20150031) 

主　　题：大站快车 乘车时间 候车时间 客流分配 站点选择 

摘      要：以大站快车为研究对象,通过分析大站快车开通前后不同站点乘客的乘车时间和候车时间的变化,明确从大站快车中获得收益和损失的人群。以大站快车和全程车在发车班次和乘车时间方面的差异为因素,利用BL模型进行客流分配,基于乘客分配,在公交资源不变的前提下综合考虑乘客的跳站收益和跳站损失,建立以总收益最大为目标的改进大站快车设置模型,针对模型特点依据遗传算法设计求解流程。以实际公交线路为例,调查详细的公交出行和车辆运行数据,利用模型设计线路的大站快车运行方案,结果显示开通大站快车能够使研究时段内所有乘客的候乘总时间降低12.7%。