滚动方向改变对车轮钢摩擦磨损性能的影响
Effect of Rolling Direction Reversal on Friction and Wear Behavior of Wheel Steel作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 马鞍山钢铁股份有限公司技术中心安徽马鞍山243003
出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)
年 卷 期：2017年第52卷第1期
页 面：106-111,126页
核心收录：
学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程]
主 题：车轮钢 滚动方向 磨损阶段 应变硬化 波状结构 滚动接触磨损
摘 要：为改善滚动接触条件下车轮钢抵抗磨损的能力,使用滚动接触摩擦磨损试验机,测试了在过渡磨损和稳定磨损阶段改变滚动方向前后试样的摩擦因数和磨损率,使用扫描电镜观察了车轮试样的磨损形貌,使用激光共聚焦显微镜和扫描电镜观察了表层塑性变形形貌.结果表明:不同磨损阶段换向的试样在换向前后摩擦因数均在0.495左右,换向并不改变摩擦副的摩擦因数;试验后在过渡磨损阶段换向的车轮试样磨损率为16.09μg/m,在稳定磨损阶段换向的车轮试样磨损率分别为13.65μg/m和13.94μg/m,过渡磨损阶段换向对车轮试样抗磨损能力的提高程度低于稳定磨损阶段;车轮试样换向前的应变硬化程度越大,换向形成的波状结构的波峰位置越浅,表层组织的珠光体片层间距越小,换向后车轮钢的抗磨损能力提高越明显.
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