城市环境中共享(街道街道)空间概念演变综述

作     者：Auttapone Karndacharuk Douglas J.Wilson Roger Dunn 魏贺 刘斌 Auttapone Karndacharuk;Douglas J Wilson;Roger Dunn;Wei He;Liu Bin

作者机构：奥克兰交通局道路通道运营部新西兰奥克兰1142pb92250 奥克兰大学市政与环境工程学院新西兰奥克兰1142pb92019 北京市城市规划设计研究院北京100045 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2015年第13卷第3期

页      面：76-94页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：奥克兰交通局对奥克兰大学博士研究项目的资助 

主　　题：共享(街道)空间 街道设计 使用者融合 交通稳静化 

摘      要：通过综述城市设计与交通工程学科文献,从新西兰视角明确共享空间概念的起源和演变。综述过程包括研究公众期望变化背景下的公共道路空间的功能与使用以及如何与一些相互关联的街道设计方法(如交通稳静化和自适应道路)联系起来。这些方法从机动车时代初期就被用于最小化机动车影响。应用于城市活动中心的公共道路环境中的共享空间概念,正逐渐被城市规划师、交通工程师和管理部门所接受。共享空间不同于传统道路,它鼓励通过少量物理隔离使全体道路使用者合理地使用同一道路空间。为了以安全有效的方式实现共享空间,在设计上需要通过促进步行与骑行活动来降低机动车主导性,同时应将道路空间作为场所来利用而非仅仅出于其机动性与可达性目的。基于交通稳静化街道与共享空间在基础概念上的差异,认为共享空间由一些设计要素组成,若缺少这些要素,公共街道将难以对全体道路使用者发挥其真正的共享空间功能。