车辆与行人碰撞事故中下肢损伤风险研究

作     者：王丙雨 杨济匡 OTTE Dietmar 王方 WANG Bingyu;YANG Jikuang;OTTE Dietmar;WANG Fang

作者机构：湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室长沙410082 查尔摩斯理工大学应用力学系瑞典哥德堡41296 汉诺威医科大学事故调查科德国汉诺威30625 厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2016年第35卷第23期

页      面：1-5页

核心收录：

学科分类：1002[医学-临床医学] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家863计划(2006AA110101) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004) 

主　　题：交通事故 行人下肢严重损伤 逻辑回归模型 碰撞速度 行人年龄 

摘      要：研究行人与车辆碰撞事故中下肢损伤风险,并确定碰撞速度和行人年龄、身高以及体重等损伤相关参数值在下肢轻微损伤组和严重损伤组之间的分布是否存在显著差异。为此,首先从德国深入事故研究数据库(GIDAS)中挑选出354个带有行人下肢损伤的案例来进行单因素方差分析,接着利用逻辑回归分析方法建立行人下肢严重损伤风险函数模型,分析车辆碰撞速度和行人年龄、身高以及体重对行人下肢严重损伤风险的影响。分析结果表明:碰撞速度和行人年龄是影响行人下肢严重损伤的显著性因素,而体重与身高不是影响行人下肢严重损伤的显著性因素;并且行人下肢严重损伤风险与碰撞速度以及行人年龄正相关。当碰撞速度为43 km/h时,行人下肢严重损伤风险达到50%。