交通道路现状实例分析及运用

作     者：杨小龙 廖玉梅 刘松琴 YANG Xiao-long LIAO Yu-mei LIU Song-qin

作者机构：贵州师范学院贵州贵阳550018 沿河土家族自治县第二中学贵州铜仁522228 

出 版 物：《贵州师范学院学报》 (Journal of Guizhou Education University)

年 卷 期：2016年第32卷第9期

页      面：32-35页

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020208[经济学-统计学] 07[理学] 0714[理学-统计学（可授理学、经济学学位）] 070103[理学-概率论与数理统计] 0701[理学-数学] 

基　　金：贵州师范学院2014年度校级学生科研项目(项目编号:2014DXS077) 贵州省教育科学规划课题(2013A063) 贵州省2014年省级本科教学工程项目"计算机科学与技术"专业综合改革(项目编号:黔教高发〔2014〕378号) 卓越工程师教育培养计划项目(黔教高发446号) 2015年省级本科教学工程建设项目(黔教高发337号) 

主　　题：道路通行能力 车流波动理论 车辆排队长度 

摘      要：在如今大数据的时代,交通车道被占用对交通道路通行能力的影响和车辆排队问题都是研究交通道路现状很重要的课题。本文针对车道被占用对城市道路通行能力影响的问题,运用车流波动理论、车辆排队长度等方法,在Excel、Matlab等工具辅助下进行计算、绘图,分析同一横断面交通事故和所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异,结合视频1中交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量等因素建立交通道路现状的数学模型,并得出车辆到达上游的时间。