自贸区第三方检验政策下的再制造物流网络设计

作     者：曹瑞丽 杨斌 朱小林 CAO Ruili YANG Bin ZHU Xiaolin

作者机构：上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306 

出 版 物：《上海海事大学学报》 (Journal of Shanghai Maritime University)

年 卷 期：2016年第37卷第4期

页      面：42-48页

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：交通运输部科技项目(2015328810160) 教育部人文社会科学研究青年基金(15YJC630145 15YJC630059) 高等学校博士学科点专项科研基金(20133121110005) 上海市科学技术委员会科研计划(14DZ2280200 14511107402) 上海市科学技术委员会科技创新行动计划(14170501500) 上海市科学技术委员会自然科学基金(15ZR1420200) 

主　　题：自贸区 第三方检验 环境负效应 产品质量等级 再制造 物流网络 

摘      要：为研究自贸区内政策的变化与跨国再制造企业的战略决策之间的关系,在考虑自贸区第三方检验政策、第三方检验机构的国际认可度、待再制造产品质量等级以及通关效率等对再制造物流网络布局影响的基础上,以网络设施的建设运营成本最小、物流绩效指数和环境负效应指数最高为目标建立数学模型,并通过模糊隶属度函数进行求解.通过对求解结果分析发现:无论是否考虑检验可信度或环境负效应指数,企业都会将再制造中心选在自贸区内,且为主要业务运作点;无论在何种情况下,企业都以第2等级待再制造产品作为进入再制造环节的主要产品,第1等级产品几乎不进入再制造环节,而第3等级产品只有在企业自身放松第一次检测的情况下才会有较大进口运输量,但仍不会被大量放行进入自贸区内;增加第三方检验机构的国际认可度,限制简政放权制度,第二次检验未通过率明显增加,验证了自贸区简政放权制度对第三方检验可信度的影响.