有轨电车线路布置方式对交叉口延误影响

作     者：张琦 杨梅 李铮 田雨欣 冯智芸 ZHANG Qi;YANG Mei;LI Zheng;TIAN Yu-xin;FENG Zhi-yun

作者机构：华北理工大学建筑工程学院河北唐山063009 

出 版 物：《河北联合大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hebei Polytechnic University:Social Science Edition)

年 卷 期：2016年第38卷第4期

页      面：139-143页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然基金项目(51378171) 华北理工大学青年重点基金项目(Z201423) 

主　　题：有轨电车 交叉口 线路布置 线路转换 微观仿真 

摘      要：阐述了有轨电车3种主要线路布置方式以及由此产生的6种交叉口线路转换形式。并以唐山市实际交叉口为例,利用实际交叉口现状、代表性小时流量和VISSIM仿真软件仿真分析不同转换方式对于交叉口的延误影响。仿真结果表明:全中央式转换形式对交通运行影响最小;与全中央式相比,其它线路布置方式对交叉口延误影响差别并不明显。在实际工程规划中,有轨电车线路布置方式对交叉口的延误影响情况可视为一个次要参考,在特殊情况下可以将其忽略。