27t轴重通用货车对驼峰设计及作业控制的影响与对策
The Influences and Countermeasures of 27t Axle-Load General Service Freight Car to Hump Design and Operating Control作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 铁道第三勘察设计院集团有限公司线路站场枢纽设计处天津300142
出 版 物：《铁道货运》 (Railway Freight Transport)
年 卷 期：2016年第34卷第11期
页 面：24-27页
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM071)
主 题：单位基本阻力 平纵断面设计 峰高设计 调速控制 货车轴重
摘 要：根据27 t轴重通用货车所具有的车轮直径增大、总重增加和车体尺寸增大等特性,分析由此带来的对驼峰设计与作业控制的单位基本阻力减小、制动能力下降、驼峰控制范围增加、单位风阻力增大等影响。从调速控制、平纵断面及峰高设计3个角度提出具体的应对措施,为应用27 t轴重通用货车时的驼峰设计及作业控制提供理论参考。
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