结构层厚度对半刚性基层沥青路面车辙的影响分析

作     者：肖桂元 栾利强 XIAO Gui-yuan;LUAN Li-qiang

作者机构：桂林理工大学广西岩土力学重点实验室桂林市541004 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2016年第61卷第11期

页      面：47-52页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目 项目编号51108110 51369010 41262011 广西科学技术开发项目 桂科攻1598009-7 桂科转1355011-1 广西自然科学基金创新团队项目 项目编号2012GXNSFGA060001 

主　　题：沥青混凝土路面 有限元分析 车辙 结构层厚度 

摘      要：路面结构本身对车辙的产生和变化存在较大影响。文中为了研究路面结构对车辙的影响,进行了3种沥青混合料的flow number试验,对试验数据进行回归,得到了时间硬化模型参数。对国内常见的半刚性基层沥青路面建立车辙有限元模型,并分析路面结构层厚度对车辙的影响。结果表明:车辙随中面层和下面层厚度的增长而递减,随基层厚度的增长而递增;随下面层厚度的增长而递减的趋势逐渐变慢,当下面层厚度较薄时车辙随其厚度增长而快速减小,当下面层厚度达到20cm时车辙减小的速度明显下降,车辙量趋于稳定。这些结论可为进一步的路面车辙控制研究提供参考。