火星稀薄大气动态误差对制动降轨的影响

作     者：方宝东 吴美平 张伟 FANG Baodong;WU Meiping;ZHANG Wei

作者机构：国防科技大学机电工程与自动化学院湖南长沙410073 上海卫星工程研究所上海200240 上海市深空探测技术重点实验室上海200240 

出 版 物：《国防科技大学学报》 (Journal of National University of Defense Technology)

年 卷 期：2016年第38卷第5期

页      面：64-71页

核心收录：

学科分类：0808[工学-电气工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 0702[理学-物理学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点基础研究发展计划资助项目(2014CB744200) 上海市深空探测技术重点实验室资助项目(13dz2260100) 

主　　题：火星探测 大气模型 大气制动 动态误差 

摘      要：针对火星大气制动降轨过程中稀薄流区大气受季节和昼夜等因素影响而存在较大动态误差的问题,建立气动力作用下的轨道动力学方程,研究探测器稀薄流气动参数计算方法,分析大气参数动态误差对气动力及制动降轨效果的影响。结合火星探测应用,仿真分析火星大气制动过程中的探测器气动特性以及轨道变化特性。为保证探测器制动过程中的安全和持续时间要求,给出了理想的大气制动降轨走廊范围及导航精度需求,具有一定的工程参考价值。