基于动力优化与静力效应校准组合的铁路钢桁梁桥有限元模型修正
Finite Element Model Modif ication for Railway Steel Truss Bridge Based on Combination of Dynamic Optimization and Static Effect Calibration作者机构：中国铁道科学研究院北京100081
出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)
年 卷 期：2016年第56卷第11期
页 面：15-19页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：中国铁路总公司科技研究开发计划(2012G003-D)
主 题：铁路钢桁梁桥 有限元模型修正 动力优化 响应面 静力效应校准
摘 要：介绍了一种依据桥梁健康监测数据、基于动力优化与静力效应校准组合进行铁路钢桁梁桥有限元模型修正的方法。该方法结合试验设计与统计分析,在全局范围内进行参数筛选,以监测系统实测动力特性为优化目标,利用响应面优化技术完成模型整体修正;以列车过桥时典型静力效应进行校准实现模型局部修正。以钱塘江大桥为例给出了具体的计算过程,计算值与现场实测值吻合较好。
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