文物铆接钢桥——海珠桥维修加固关键施工技术

作     者：方新跃 FANG Xin-yue

作者机构：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司湖北武汉430205 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2016年第46卷第5期

页      面：110-115页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：文物桥 钢桥 索桁混合结构 铆接 病害 加固方案 顶推法 桥梁维修加固 

摘      要：广州海珠桥为(67.7+49.1+67.7)m连续索桁混合结构,钢桁梁均采用全铆接结构。该桥属于文物桥,钢结构锈蚀严重,结构变形较大,基础、桥面及附属设施破损严重,属于Ⅳ类危桥,需进行维修加固。根据修旧如旧的维修加固原则,中跨钢桁梁全部拆除,更换新梁;对边跨钢桁梁的腐蚀杆件及缺陷铆钉进行置换处理,采用部分更换方案;桥墩基础采取外包混凝土方式加固;桥面及附属设施全部更换。中跨钢桁梁拆除后,采用连续千斤顶垂直整体下放技术,新梁采用无缝对接拼装技术;边跨钢桁梁采用顶推法施工;钢梁杆件置换时,采用无应力置换、旧铆钉拆除及热铆施工技术;桥墩加固施工时采用分体式双壁钢围堰作为挡水结构。该桥加固后,基本恢复了1950年重建时的风貌。