低压缩比高增压柴油机的起动和空转性能的改善
出 版 物：《国外铁道机车与动车》 (Foreign Railway Locomotive and Motor Car)
年 卷 期：1983年第5期
页 面：19-24页
主 题：压缩比 爆发压力 白烟 起动转速 压力比 气缸 汽缸 气动元件 增压柴油机 低速柴油机 停缸 补气 补法
摘 要：提高增压柴油机功率时,在保持动力组件原有结构的条件下,不应增加其目前的机械负荷和热负荷。通过降低压缩比的措施就可达到这个目的,不过会引起起动和空转性能上的麻烦。因此,需要采取改善这些运用状况的保护性措施。下面报道 MTU 公司(腓德烈斯哈芬)研究和发展部为此而提出的方法,即切断若干气缸(停缸),同时利用不着火气缸的压缩空气对着火气缸实行补气。
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