行人与厢式客车碰撞后的运动形态及损伤研究

作     者：陈奇 张道文 王鑫 CHEN Qi;ZHANG Dao-wen;WANG Xin

作者机构：西华大学汽车与交通学院四川成都610039 四川西华机动车司法鉴定所四川成都610039 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2015年第25卷第9期

页      面：133-138页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家车辆事故深度调查体系项目资助(14203245) 四川省教育厅自然科学重点项目(12203582) 省部级学科平台开放课题(szjj2015-047) 西华大学研究生创新基金资助(ycjj2014152) 

主　　题：事故重建 Madymo模拟 厢式客车 运动形态 人体损伤 参数分析 

摘      要：为研究厢式客车与行人碰撞后行人运动形态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一个真实案例,利用Madymo仿真软件,建立厢式客车的前部结构模型和中国50百分位的假人模型。在此基础上进行计算机模拟试验,以人体损伤指标为评价标准,研究不同车速和行人朝向对碰撞后的行人运动形态及损伤的影响。结果表明:车速和行人朝向是影响行人损伤程度的主要因素,行人朝向对碰撞后的行人运动形态影响较大;此外,行人先与厢式客车碰撞一侧的小腿损伤值明显大于后碰一侧,行人与地面二次碰撞造成的头部损伤是导致行人死亡的主要原因。