高速列车荷载下桩承加筋路堤荷载传递机制数值分析
Stress transfer mechanism of geosynthetic reinforced pile supported embankment due to high-speed train loading作者机构：浙江农林大学浙江杭州311300 福州大学福建福州350108
出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)
年 卷 期：2011年第44卷第S2期
页 面：55-59页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程]
摘 要：桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律,分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距的变化规律。结果表明:上述4个因素对桩中应力、土中应力、桩土应力比、格栅拉应力都有一定的影响。
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