煤和重油同时转化为优质运输燃料

作     者：F.G.Boehm A.Liron 王志忠 

作者机构：加拿大煤液化公司 

出 版 物：《煤炭转化》 (Coal Conversion)

年 卷 期：1988年第3期

页      面：29-34页

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

主　　题：重油 次烟煤 氢处理 石油燃料 残渣油 渣油 运输燃料 加氢工艺 加氢 化工单元操作 

摘      要：将煤和重油/沥青同时加氢生产优质运输燃料(高辛烷值汽油和高质量的蒸馏燃料——主要是高十六烷值柴油)在工业上是很有可能的。最近进行的可行性研究表明,用阿尔伯达次烟煤和重油/沥青生产的优质运输燃料是能够同用重油、沥青或油砂生成的合成燃料相竟争的。由于阿尔伯达贮藏有大量的次烟煤、重油、沥青和天然气(用于制氢),因此在阿尔伯达省将这种工艺进行工业化有着最好的条件。用这种工艺生产优质运输燃料,除可以有效利用本地资源外,还有助于缓和加拿大本国在80年代末、90年代及以后的时间内轻质原油的短缺,减少加拿大对进口原油的依赖。文中比较了两种不同的煤与重油/沥青同时加氢的工艺,一个是经典的两段煤液化工艺加上重油中度提质的加氢路线,一个是新开发的煤中度加氢与氢存在下延迟焦化相结合的Pyrosol工艺。在每一种工艺中,通过重油在低度加氢装置和煤液化装置中平行加工,都可得到较高的液体收率。结果表明,总液体收率(丁烷、汽油和蒸馏燃料加在一起)可达总有机原料(重油加无水无灰基煤)的73～75％。用两种工艺从煤和重油来生产优质运输燃料都是可行的。根据计算中采用的财政和成本参数的不同,低估的纯利润率是20—30％。