孙中山先生的西部大开发构想与实现

作     者：宋炳刚 

作者机构：民革中央孙中山研究学会 

出 版 物：《内蒙古统战理论研究》 

年 卷 期：2000年第4期

页      面：15-16页

学科分类：02[经济学] 0201[经济学-理论经济学] 020102[经济学-经济思想史] 

主　　题：孙中山 西部大开发 西部地区 西部开发 西北地区 少数民族地区 利用外资 《孙中山全集》 构想 实业计划 

摘      要：货畅其流———规划西部地区的交通运输业孙中山认为富国之策自扩充铁路始 ,交通为实业之母 ,铁路为交通之母 ,国家之贫富可以铁路多寡而定之 ,地方苦乐 ,可以铁道之远近计之。①《建国方略》之实业计划的“第一计划第二部为西北铁路系统规划 ,“第三计划对西南铁路系统进行了规划 ,“第四计划第四部为高原铁路系统（西藏、青海、新疆） ,先生认为修筑铁路开发西北、西南资源 ,于中国人民最为必要 ,而于外国投资者最为有利之事业。②他针对西部地区交通落后的状况多次发表看法 ,“今日中国 ,麻木不仁之中国也 ,其受病之源 ,则由于交通不便。如由山东至新疆路程 ,须五六个月 ,较西人环游地球 ,尤为迟滞。此等弊病于政治、军事、矿产、商业事业 ,均为窒碍 ,即于国家之活动不便甚矣。在与新闻界人士的谈话中孙中山谈到了他对边疆铁路的开发建设设想 :“以吾策之 ,沟通全国之直干路 ,则有三条 :一南路 :起点于南海 ,由广东而广西、贵州、走云南、四川间 ,通入西藏 ,绕到天山之南。二中路 :起点于扬子江口 ,由江苏而安徽、河南、陕西、甘肃 ,超新疆而迄于伊犁。三北路 :起点于秦皇岛 ,绕辽东 ,折入于蒙古 ,直穿外蒙古 ,以达于...