DLR-F6翼身组合体跨音速流场CFD应用计算研究

作     者：高飞飞 李中武 曹平宽 梁益华 GAO Fei-fei;LI Zhong-wu;CAO Ping-kuan;LIANG Yi-hua

作者机构：西安航空计算技术研究所气动数值模拟航空科技重点实验室西安710068 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2011年第11卷第17期

页      面：4011-4017页

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：航空科学基金项目(20091431003)资助 

主　　题：翼身组合体 RANS方程 湍流模型 计算网格 

摘      要：针对跨音速运输机经典算例DLR—F6翼身组合体模型,采用CFD方法对其气动特性进行了黏性流动数值模拟,流动模型为雷诺平均N-S(RANS)方程。首先采用超立方体概念生成绕DLR—F6翼身组合体的高质量多块结构拼接网格,研究网格拓扑结构对气动特性的影响。在此基础上通过网格细分和粗分考查了网格密度对计算结果的影响,最后进行了湍流模型的影响研究。通过与实验数据对比分析,得出了适宜DLR—F6翼身组合体跨音速黏性流动的计算网格,并总结出了能较好模拟其跨音速流场特性的湍流模型。结果表明:网格拓扑结构的合理设计会对计算结果产生一定的影响。网格密度对机翼表面压力分布没有明显影响,但对阻力系数影响显著。湍流模型对机翼表面压力系数分布的影响主要体现在激波位置上,对翼根处的分离也有一定的影响。SST模型计算的气动力系数比SA模型接近实验值。