Ti-Al合金精密铸件微观缩松预测

作     者：梁作俭 许庆彦 李俊涛 李世琼 张继 柳百成 仲增墉 

作者机构：清华大学机械工程系北京100084 钢铁研究总院北京100081 

出 版 物：《金属学报》 (Acta Metallurgica Sinica)

年 卷 期：2003年第39卷第3期

页      面：278-282页

核心收录：

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 0806[工学-冶金工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：国家自然科学基金重点项目59990473 国家重点基础研究发展规划项目G2000067208-3 清华大学基础研究基金项目资助 

主　　题：Ti-Al合金 微观缩松 数学模型 精密铸件 

摘      要：根据金属液凝固收缩理论和多孔介质中流体流动原理,建立了离心压力下Ti-A1台金精密铸件中微观缩松缺陷预测的数学模型,采用该模型对Ti-Al增压涡轮铸件进行模拟计算,并进行了实验验证,结果表明,数学模型能够合理反映离心转速,离心半径、温度梯度和冷却速度等重要因素对微观缩松的影响规律,数值模拟结果与实验结果相吻合.分折增压涡轮的计算结果表明,在涡轮轴向,温度梯度值是影响微观缩松度如何分布的主要原因;在涡轮径向.温度梯度、冷却速度和离心半径的共同作用决定着微观缩松度的变化规律.提高温度梯度,降低冷却速度,充分利用离心压力对枝晶间补缩的有效作用,有利于减少涡轮内部的微观缩松,保证叶片和涡轮的组织致密性和力学性能.