增压天然气发动机的燃烧室
出 版 物：《汽车与新动力》 (Automobile and New Powertrain)
年 卷 期：1998年第4期
页 面：15-36页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：本研究是早期工作的延续。早期工作主要研究了客车用柴油机改为天然气发动机时,不同形状的燃烧室设计对紊流、燃烧、排放和效率的影响。本研究将一台Volvo TD102型发动机λ=1.6～1.9范围内能增压到平均有效压力高达16bar。对比了6种不同的燃烧室。结果表明,具有相同压缩比12的6种不同燃烧室的燃烧性能差别很大。高放热率适于稀气燃烧,同时,燃烧室的设计对防止敲缸和失火现象的发生也有很大作用。
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