FFT试验技术在构件疲劳试验机动特性分析中的应用

作     者：高景海 李洪人 傅佩琛 Gao Jinghai(Harbin Engine Manufacture Company)Li Hongren and Fu Peichen (Harbin Polytechnical University)

作者机构：哈尔滨发动机制造公司 哈尔滨工业大学 哈尔滨工业大学 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：1987年第4期

页      面：361-363页

学科分类：08[工学] 080102[工学-固体力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：动特性 FFT 构件疲劳 试验机 动态特性 疲劳寿命 多自由度系统 试验研究工作 试验技术 动力机构 

摘      要： 在飞机发动机零部件的疲劳寿命研究中,因试件种类繁多,故要求所设计的试验机的电液伺服系统和加载承力机构必须具有很强的适应性、良好的动态特性。但因各被试件差异甚大,动力机构又较为复杂,呈多自由度系统,往往给系统特性带来不良影响。因此,在系统设计中,搞清其动特性是十分必要的。为此,我们采用了宽带激励与正弦扫频方法,运用FFT分析技术进行了大量的试验研究工作,较理想地获取了系统的整体与局部动态特性,建立了系统的数学模型。