车用轮毂电机多物理场耦合分析
Multi-Physics Coupling Analysis of in-Wheel Motor作者机构：中国北方车辆研究所北京100072
出 版 物：《车辆与动力技术》 (Vehicle & Power Technology)
年 卷 期：2016年第3期
页 面：27-32页
学科分类：08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0804[工学-仪器科学与技术]
摘 要：针对轮毂电机发热量大安装空间小又要满足高性能需求的问题,对轮毂电机进行多物理场耦合分析,首先在轮毂电机结构的基础上建立了电磁分析模型和电机的损耗分析模型,并通过有限元计算得到电机的损耗与效率等性能,而后结合电机温度场模型,通过结构-电磁-温度多物理场耦合模型联合仿真对电机在最大转速最大损耗下的温度场进行有限元分析计算,结果表明:电机的额定功率满足设计要求,电机内部最高温度达到103℃,符合绝缘及温度使用要求.
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