动力吸振器在浮置板轨道低频振动控制中的应用

作     者：张龙庆 朱胜阳 蔡成标 杨吉忠 颜华 ZHANG Long-qing;ZHU Sheng-yang;CAI Cheng-biao;YANG Ji-zhong;YAN Hua

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2016年第33卷第9期

页      面：212-219页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036202 2013CB036206) 中国铁路总公司科技开发项目(2014G002-B) 

主　　题：浮置板轨道 动力吸振器 低频振动 列车动荷载 模态分析 

摘      要：研究了动力吸振器对轮轨动力作用下浮置板轨道低频振动的控制特性。首先基于动力吸振器定点理论以及多自由度系统等价质量识别法,并通过对浮置板轨道进行模态分析,确定了浮置板附加动力吸振器的最优刚度、最优阻尼和最优附加位置;然后对浮置板轨道进行简谐响应分析,探讨了控制浮置板各阶模态振动的动力吸振器在不同质量比下的吸振特性;最后基于车辆-轨道耦合动力学模型,研究了列车动荷载作用下动力吸振器对浮置板轨道低频振动的控制特性。结果表明:动力吸振器能够有效地吸收浮置板轨道的固有频率附近的低频振动能量;动力吸振器的质量比越大,其吸振效果越明显;合理的吸振器设置能够有效地控制列车动荷载下浮置板低频振动及对应频段钢弹簧支反力向下部基础的传递。