高速铁路线下结构沉降变形预警初探
作者机构：中国矿业大学环境与测绘学院江苏徐州221116 石家庄铁路职业技术学院测绘工程系河北石家庄050047
出 版 物：《测绘通报》 (Bulletin of Surveying and Mapping)
年 卷 期：2015年第S1期
页 面：174-176,180页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：目前我国正在大力发展高速铁路,特别是铁路客运专线,客运专线速度一般在250 km/h以上,其速度快、全性要求高,对铁路的平顺性要求高。然而,国内外对高铁沉降变形的预警研究并不深入,多数基于数据处理+判定规则这一简单的模式。沉降变形的预警核心问题在于判定规则的科学性与合理性。因此,本文通过已有规范以及实测数据试图探索高速铁路线下结构沉降变形预警。
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