脆弱性视阈下利用公交车报复社会事件应急管理研究——以贵阳“2·27”公交事件为例
作者机构：暨南大学应急管理学院
出 版 物：《西南民族大学学报（人文社会科学版）》 (Journal of Southwest Minzu University(Humanities and Social Sciences Edition))
年 卷 期：2016年第37卷第9期
页 面：106-111页
核心收录：
学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 120401[管理学-行政管理]
基 金：国家社会科学基金项目"快速城市化进程中的城市轨道交通突发事件应急能力评价体系及其实证研究"(12BGL108) 国家安监总局安全生产重大事故防治关键技术科技项目"面向城市快速公交(BRT)重大生产事故防治关键技术及其应用研究"(guangdong-0006-2015AQ) 广东省科技计划项目"优先发展城市公共交通战略下广东城市公共交通安全生产突发事件监测预警体系研究"(2012B031500010)阶段性成果
主 题：城市公交 应急管理 报复社会 灾害影响概念模型 贵阳“2·27”公交事件
摘 要：城市公交作为一个开放性的动态复杂系统,其脆弱性十分明显,如何降低其脆弱性,确保公交公共安全成为公交运营需要持续面对的问题。文章基于灾害影响的概念模型,对贵阳2·27公交纵火事件进行典型案例分析,从突发事件的前影响条件和事件的特定条件出发分析城市公交的脆弱性,聚焦应急管理的三个主要方面即致灾因子减缓、应急准备、灾后恢复探讨如何杜绝和减少此类事件的发生或消除、削弱城市公交纵火突发事件的灾害影响。
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