方向脉冲及竖向效应对高铁桥梁地震响应影响

作     者：陈令坤 张楠 夏禾 CHEN Ling-kun;ZHANG Nan;XIA He

作者机构：西南交通大学桥梁工程系四川成都610031 扬州大学交通工程系江苏扬州225127 北京交通大学桥梁工程系北京100044 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2016年第29卷第4期

页      面：704-713页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 1002[医学-临床医学] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0702[理学-物理学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：江苏省第十批"六大人才高峰"高层次人才选拔培养项目(2013-JZ-005) 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036305) 江苏省自然科学基金资助项目(BK20161337) 

主　　题：高速铁路桥梁 竖向地震 速度脉冲 非线性地震反应 近断层地震因子 

摘      要：近断层地震会给桥梁带来严重损害,其方向脉冲及竖向地震动效应日益引起研究者注意。以高速铁路多跨简支梁桥为研究对象,建立高烈度区地震作用下的非线性全桥模型,计算了水平及竖向地震作用下桥梁的弹塑性响应。结果表明:近断层地震下桥墩进入弹塑性阶段,刚度的改变其自振周期随之改变。相比远断层地震而言,近断层地震以其较大的脉冲周期与进入弹塑性的桥梁相耦合,将加剧桥梁的非线性响应。考察了竖向地震动对桥梁地震性能的影响,通过轴力变化改变影响桥墩滞回性能,增加塑性区变形,但不会导致墩顶横向位移的增加。建议设计时采用近断层地震因子及合适的竖向地震动参数考虑近断层效应的影响。