城市快速路交通事件影响范围预测模型
The range forecast model of traffic incidents impact on urban expressway作者机构：江苏省城市智能交通重点实验室(东南大学)南京210096 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心南京210096 公安部交通管理科研所江苏无锡214151
出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)
年 卷 期：2016年第48卷第9期
页 面：54-59页
核心收录：
学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金(51178108 51478110)
主 题：MCTM模型 快速路 交通事件 亚稳态 影响范围 元胞
摘 要：为研究交通事件对城市快速路交通流的影响,在对MCTM模型进行改进的基础上,建立快速路交通事件影响范围预测模型.该模型针对城市快速路交通流的亚稳态现象,模拟亚稳态区域的交通流状态;同时考虑交通事件对元胞主要特征参数的影响,并结合事件发生的不同位置,对元胞设置进行调整;最后提出事件影响长度的概念,并将其作为交通事件影响范围的评价指标.以北京市局部道路网为研究对象,结合交通事件的相关数据,对该模型进行了参数标定和实例分析.结果表明,仿真数据的变化趋势与实测数据基本一致,且误差在可接受范围内.模型能清晰地反映出不同时刻各个路段的交通流状态,可有效地确定城市快速路交通事件的影响范围.
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