白噪声路面不平度时域模型的建立与仿真

作     者：李仲兴 黄建宇 刘亚威 江洪 LI Zhongxing;HUANG Jianyu;LIU Yawei;JIANG Hong

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 江苏大学机械工程学院江苏镇江212013 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2016年第37卷第5期

页      面：503-506,524页

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51575241) 国家青年科学基金资助项目(51305111) 江苏省"六大人才高峰"项目(2012-ZBZZ-030) 江苏大学工业中心大学生创新实践基金资助项目(ZXJG201514) 

主　　题：路面不平度 随机激励 时域模型 白噪声 仿真 

摘      要：根据GB/T7031—2005对不同路面不平度系数下随机路面高程均方根值的要求,确定了白噪声输入拟合表达式.对速度相关参数e进行重新计算,针对e值的波动拟合出速度增益函数并建立完善的路面不平度时域模型.利用Matlab/Simulink对所建模型进行仿真并与标准路面等级的谱密度曲线进行对比,验证其正确性.结果表明：e值大小与速度相关与路面不平度系数无显著关系,速度较低时,e值有轻微波动;速度较高时,e值趋近于0.218;模型完善后,仿真生成的路面随机高程均方根值与路面分级标准间的误差为0.157%～1.730%,此路面不平度时域模型与传统白噪声时域模型相比,具有更高的准确度.