前言
作者机构：厦门大学 中国科学院化学研究所 中国科学院 中国科学院化学研究所学术委员会 中国科学院北京分子科学国家实验室(筹) 中国材料研究学会青年工作委员会 中国硅酸盐学会固态离子学分会
出 版 物：《中国科学:化学》 (Scientia Sinica(Chimica))
年 卷 期：2014年第44卷第7期
页 面：1067-1068页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
主 题：纯电动汽车 能量密度 能量浓度 动力电池 动力电源 中科院学部 中国科学院学部 中国科学院化学研究所
摘 要：能源危机和日益严重的环境污染使汽车技术经历着燃料多元化、动力电气化等重大技术变革.发展高效节能、低排放或零排放的电动汽车已成为全世界的共识和共同努力的目标.然而,电动汽车用关键核心部件——动力电池,目前存在能量密度低、一次充放电运行距离短等缺点,严重制约了电动汽车的普及应用.世界各国政府、各大公司和各种组织机构,在规划、资金、技术等方面相互联合,加快动力电源的发展,以实现从燃油汽车向电动汽车的转变.为了加速发展更加不依赖资源,更加环保,更加可持续的新能源汽车技术,我国已公布了《节能与新能
同方期刊数据库