航空螺旋桨动平衡配平的建模算法
Modeling algorithm of aero-propeller dynamic balancing作者机构：中国民用航空飞行学院洛阳分院河南洛阳471000
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2016年第31卷第5期
页 面：1039-1046页
核心收录：
学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学]
基 金：中国民用航空飞行学院科学研究基金重点项目(ZJ2014-05)
摘 要：航空螺旋桨在高速旋转过程中会产生振动,减小振动的方法是对螺旋桨进行动平衡配平.相对于传统配平算法而言,该建模配平算法通过建立与待配平螺旋桨特征数据相符合的配平模型,并采用矢量分解算法精确计算出拟安装配重的质量和安装位置,有效解决了工程实践中拟配平螺旋桨的实际轻点位置与桨毂上预置的可安装配重位置不一致的矛盾.工程实践中对实际案例的配平结果表明:建模配平算法能够一次性将拟配平螺旋桨的振动值降低至1.27×10^(-3) m/s(0.05IPS)以下达到best等级,相对于不大于4.826×10^(-3) m/s(0.19IPS)的合格阈值而言,可100%保证一次性配平成功.
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