增加公共交通需求收入中立的税收改革
作者机构：北京交通大学经济管理学院北京100044 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心综合技术部北京100081
出 版 物：《兰州大学学报（社会科学版）》 (Journal of Lanzhou University（Social Sciences）)
年 卷 期：2010年第38卷第F期
页 面：80-82页
核心收录：
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：环境税的增加将会使私人交通明显减少,从而减少污染和交通堵塞。力图通过分析燃油间接税的增加以弥补公共交通方式增值税来得到消费者的福利效应。假设废除公共交通服务的增值税,与此同时增加相应的燃油税而保持收入不变。如果燃油和公共交通服务是替代品,增加公共交通需求的一种方式可以通过增加私人交通的燃油税。甚而,为了得到更好的效果,可以同时减少公共交通服务的税收。这一收入中立的税收改革的福利效应便被估计出来。
维普期刊数据库
同方期刊数据库