汽车电子技术走向系列3 具备高效休眠模式的车用开关DC-DC稳压器

作     者：Frederik Dostal 

作者机构：美国国家半导体 

出 版 物：《电子与电脑》 (Compotech)

年 卷 期：2008年第8卷第4期

页      面：83-85页

学科分类：080801[工学-电机与电器] 0808[工学-电气工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：车用传感器 休眠模式 汽车电子技术 DC-DC 稳压器 开关 测量效率 静态电流 

摘      要：即使是在车辆停泊或者暂停开动时,许多车用配备必须持续保持在待命执行状态。像是保存记忆内容的内存、持续运转的时钟,以及不断运行的车用传感器等系统。这些装置在休眠状态下只需要很少的耗电。而汽车制造商在设计时必须做出最大耗电预估,,5V状态下的150μA电流必须包括实际负载以及12V车载电池电压转换损耗。这将确保在汽车长时间停泊情形下,电池电量不会被耗尽。为了减少特定应用的组件数量和降低成本,可采用一个在低输出负荷模式(休眠模式)下具有高效率,又同时能为系统正常操作供电的电源。本文将提出车用系统使用的应用解决方案,列举达到高效休眠模式的不同方法,并说明怎样有效测量效率,以及效率测量对静态电流和对整个耗电预算的重要性。本文列举了启动接脚的问题实例:根据实现方式的不同,在开启或关闭状态,将会有一些电流消耗。