边缘天气条件下民航签派放行相关问题论述
作者机构：中国国际航空股份有限公司运行控制中心北京市101312
出 版 物：《商业文化》 (Business Culture)
年 卷 期：2016年第18期
页 面：198-198页
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：在航班运行中威胁到安全性的各类因素中，天气因素是其中最不稳定、具有最严重威胁性的因素，而在边缘天气条件下放行航班更是具有较大的风险性，当意识到意外情况发生需要进行返航备降时也会给航空公司带来经济上的损失，不仅降低了航班运行的效率，同时还会影响到航空公司的信誉，因此在边缘天气条件下签派放行航班需要在达到放行标准的基础上结合具体的天气情况做出科学的决策，尽可能的降低可控因素对边缘天气条件下航班签派放行的不良干扰。本文将针对边缘天气条件下民航签派放行的相关问题进行论述。
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