土压平衡盾构接收脱困施工技术研究
Jam Releasing Technologies for Earth Pressure Balance Shield in Shield Receiving Shaft作者机构：中铁隧道集团股份有限公司河南郑州450000 盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450001
出 版 物：《隧道建设》 (Tunnel Construction)
年 卷 期：2016年第36卷第7期
页 面：872-876页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：天津地铁 盾构接收 脱困 常压开舱 外置泵站 分开脱困
摘 要：为了解决盾构通过接收井强加固区盾壳卡死被困问题,以天津地铁3号线土压平衡盾构施工为例进行研究。施工中采取以下脱困技术:1)常压开舱后钻减阻孔,减小盾壳与其外围土体之间的阻力;2)增加外置泵站及油缸,增大盾构推力;3)盾尾与中前体分开脱困等。成功解决了盾构通过接收井强加固区被困的问题,并结合施工过程分析了以上各方法的优缺点及适用范围,为今后类似施工提供一定的参考价值。
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