基于运行轨迹特征分析的车辆自组织网路由算法

作     者：陶桦 冯富琴 肖鹏 谭诚伟 陶军 TAO Hua;FENG Fu-qin;XIAO Peng;TAN Cheng-wei;TAO Jun

作者机构：东南大学计算机科学与工程学院江苏南京210096 东南大学教育部计算机网络和信息集成重点实验室江苏南京210096 

出 版 物：《通信学报》 (Journal on Communications)

年 卷 期：2016年第37卷第6期

页      面：144-153页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 081201[工学-计算机系统结构] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.61272532 No.61370206 No.61370209) 教育部中国移动联合基金资助项目(No.MCM20150502) 江苏省自然科学基金资助项目(No.BK20151416)~~ 

主　　题：车辆自组网 车辆trace 路由算法 传输时延 投递成功率 

摘      要：首先基于车辆trace数据提取了粗粒度的车辆移动信息,在此基础上,继续研究了trace数据的细粒度的车辆移动模型;然后基于移动模型提出了车辆自组织网络的路由算法(RPT-D),根据车辆移动特征将报文更快地传输到目的地;接着将对传输的Qo S需求放入报文选路目标中,得到扩展性和选路结果更好的RPT-GA算法;最后通过仿真实验,分别从传输时延、投递成功率、跳数和辅助报文数量等4个性能参数角度,基于车辆trace数据将所提出的路由算法与经典的车辆自组织网路由算法(IGRP和GPSR)进行比较,实验结果验证了所提算法的有效性。