高强钢板弯曲成形界面压力变化规律及黏模行为

作     者：董文正 徐令 林启权 DONG Wenzheng;XU Ling;LIN Qiquan

作者机构：湘潭大学机械工程学院湖南湘潭411105 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2016年第47卷第5期

页      面：1513-1518页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0806[工学-冶金工程] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0813[工学-建筑学] 0703[理学-化学] 0814[工学-土木工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0702[理学-物理学] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175445) 湖南省自然科学基金资助项目(14JJ2066) 汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31515011)~~ 

主　　题：高强钢板 弯曲成形 界面压力 黏模行为 

摘      要：以汽车用高强钢板DP600为研究对象,采用数值模拟与工艺试验相结合的方法研究弯曲变形模式下成形界面压力分布规律及其黏模行为。研究结果表明：在高强钢板弯曲成形过程中,凹模圆角的接触压力存在瞬态和稳态2个阶段,分别对应着磨损严重的2个区域：0～10°和30°～50°。经过200次弯曲成形实验后,凹模圆角0～10°和30°～50°2个区域的R_y较大,表明该区域黏模行为较严重,验证数值模拟结果的可行性与有效性。