轿车轮胎的固有频率及振型的研究
Study on Natural Frequencies and Vibration Modes of Passenger Car Tyres作者机构：国家轮胎质检中心华南理工大学
出 版 物：《橡胶工业》 (China Rubber Industry)
年 卷 期：1994年第41卷第10期
页 面：580-587页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：用加速度计测量悬置轿车轮胎的固有频率和振型，得知斜交轮胎与子午线轮胎两者的固有频率和振型是不相同的。不同气压、不同轮胎规格对其固有频率有影响，经实测证明轿车斜交轮胎也具有多于两个的固有频率及振型。用实测得到的不与地面接触的轮胎固有频率，可用于计算与地面接触的轮胎固有频率。由于斜交轮胎与子午线轮胎的振动特性及固有频率的不同，子午线轮胎在较低速度下的行驶舒适性不如斜交轮胎，故原为斜交轮胎设计的车辆换装子午线轮胎时，必须对车辆的悬架部分进行重新设计与调整。
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