临近既有线基坑支护影响因素的正交分析

作     者：沈宇鹏 王辉煌 荆鹏 田亚护 付小雁 SHEN Yu-peng;WANG Hui-huang;JING Peng;TIAN Ya-hu;FU Xiao-yan

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044 天津铁道职业技术学院天津300240 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2014年第14卷第2期

页      面：14-20页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50908012) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011JBZ009) 

主　　题：路基工程 临近既有线 正交分析 基坑支护 轨道水平 渗流 

摘      要：以既有线的轨道水平作为控制标准,对基坑尺寸、既有线形式与支护形式等影响因素进行正交优化分析,并与现场沉降结果进行对比。根据极差和方差分析方法,确定了临近既有线轨道水平的影响因素的重要性顺序,分析了是否考虑渗流影响下的的轨道水平。分析结果表明:临近既有线轨道水平的影响因素的重要性顺序依次为基坑宽度、既有线路基高度、既有线股道数量(路基面宽度)、基坑深度、支撑点位置、支撑强度、桩长和基坑距坡脚距离;在支护参数中,第1道支撑点位置是主导因素;当考虑渗流后,轨道水平将大大增加。建议在施工过程中,优先考虑基坑宽度因素,且临近既有线的开挖必须在止水条件下进行,应采用优化参数的结构形式,使得轨道水平在3.0mm范围内。