曲率半径对车轮滚动接触疲劳性能的影响

作     者：何成刚 周桂源 王娟 文广 王文健 刘启跃 HE Cheng-gang;ZHOU Gui-yuan;WANG Juan;WEN Guang;WANG Wen-jian;LIU Qi-yue

作者机构：西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所四川成都610031 

出 版 物：《摩擦学学报》 (Tribology)

年 卷 期：2014年第34卷第3期

页      面：256-261页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0817[工学-化学工程与技术] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0703[理学-化学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51174282) 教育部创新团队科学基金(IRT1178) 国家杰出青年基金(51025519) 国家重点实验室自主研究课题(TPL1301)资助~~ 

主　　题：车轮钢 曲率半径 疲劳裂纹 磨损 接触疲劳 

摘      要：滚动接触疲劳和磨损是铁路轮轨损伤的主要问题.本文中应用赫兹接触理论,在JD-1型轮轨模拟试验机上,通过改变试验冲角,研究了干态工况下曲率半径对车轮钢滚动接触疲劳性能的影响,并用光学显微镜和扫描电子显微镜观察车轮试样剖面与磨痕表面交界处的疲劳裂纹,分析不同曲率半径条件下车轮的滚动接触疲劳机理.结果表明:由于加工硬化的作用试验后所有试样的硬度均有提高;随着曲率半径的减小,车轮钢的磨损量增大,塑性流变层增厚且不均匀,车轮试样疲劳裂纹扩展加剧;裂纹在交变应力作用下容易继续向下扩展,从而形成严重的疲劳破坏.