不同地铁车站结构型式下抗震性能对比分析
作者机构：苏州科技大学土木工程学院江苏苏州215011
出 版 物：《安徽建筑》 (Anhui Architecture)
年 卷 期：2025年第32卷第1期
页 面：83-85页
学科分类：081405[工学-防灾减灾工程及防护工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
摘 要：中柱水平变形能力不足是地铁车站地震破坏的主因之一。文章在中柱柱端设置橡胶支座的基础上,通过改变车站结构型式,在侧墙顶部同时设置橡胶支座及剪切型软钢阻尼器,对单层双跨地铁车站进行弹塑性分析,对比车站Mises应力、中柱及侧墙内力、变形。结果表明,侧墙顶部设置的软钢阻尼器应力出现明显集中,且先于车站结构发生破坏;侧墙顶部设置橡胶支座改善了侧墙产生残余变形的情况;两种结构型式的车站中柱剪力、弯矩得到了较大幅度的减小。
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