某城市交通上盖厚板转换全框支剪力墙结构的抗震性能分析
Seismic performance analysis of complete frame-supported shear wall structure with thick plate transfer layer for urban over-track buildings作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司 重庆大学土木工程学院 上海中建建筑设计院有限公司
出 版 物：《工程抗震与加固改造》 (Earthquake Resistant Engineering and Retrofitting)
年 卷 期：2025年第47卷第1期
页 面：25-32+38页
学科分类：081405[工学-防灾减灾工程及防护工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
基 金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(院科20-26)
主 题：全框支剪力墙结构 厚板转换 抗震性能 振型分解反应谱法 动力时程分析法
摘 要：某城市交通上盖建筑的结构高度为119.1m,具有刚度突变、构件中断等不规则项，为满足功能需求，采用厚板转换全框支剪力墙结构。通过5个算例模型的振型分解反应谱法计算，分析了转换板厚度对结构抗震性能的影响规律，进而确定了板厚。在PERFORM-3D中采用深梁划分转换板，用深梁非线性行为来模拟板厚的受力状态，对结构进行了罕遇地震下的动力弹塑性时程分析，找到该结构的薄弱部位，检验结构是否满足设计时既定的性能目标，综合评价该类结构的抗震性能。分析结果表明：转换板厚度的增加对结构的抗震性能有一定影响，但增加到一定程度时，影响效率降低；在罕遇地震下，该结构的破坏次序为连梁-剪力墙-柱，符合预期破坏模式，具有较好的抗震性能。
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