高地应力软岩隧道变形规律及控制措施研究

作     者：许崇帮 陈洋 杜驹 黄东海 XU Chong-bang;CHEN Yang;DU Ju;HUANG Dong-hai

作者机构：交通运输部公路科学研究院北京市100088 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京市100124 中铁十一局集团第五工程有限公司重庆市400037 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2025年第70卷第2期

页      面：467-473页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：软岩隧道 大变形 高地应力 数值模拟 变形规律 控制措施 

摘      要：为研究高地应力下软岩隧道的破坏变形规律,探索软岩隧道大变形的控制措施,依托白马山隧道工程,采用现场监测与数值模拟相结合的手段,对高地应力软岩隧道破坏变形规律进行研究,并根据模拟结果和现场破坏特征提出相应的控制措施。研究结果表明:隧道产生大变形的主要原因有围岩强度、埋深、地质构造、高地应力以及岩爆扰动的影响;根据现场破坏情况及破坏成因机制,提出了预留围岩变形量、实施超前支护、加强锚杆支护参数、优化开挖等施工方案以及提高仰拱和衬砌间协同作用等联合支护的优化措施。数值模拟结果和现场监测结果表明,该控制措施可以有效控制围岩稳定,对控制软岩隧道大变形具有重要参考意义。