虚拟编组技术“大小交路跳停”列车组织策略研究

作     者：李育瑾 张琦 

作者机构：北京交通大学交通运输学院 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2025年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBMC058) 北京市自然科学基金项目(L201013) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2021X028) 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201904) 

主　　题：城市轨道交通 虚拟编组 大小交路跳停 运输组织策略 列车开行方案 

摘      要：随着城市轨道交通运营里程的增加，客流分布呈现明显的区间聚集和时空分布不均特征。现行技术体系下通过提高列车发车频率、开行大编组、多交路列车等运输组织方式来满足客流集中出行需求，但仍存在列车组织灵活性差、追踪时间间隔较长等问题。虚拟编组技术的应用在缩短列车追踪时间间隔和折返时间的同时，可有效提高列车运输组织灵活性和断面不均衡客流背景下的列车运能。研究利用虚拟编组这一无线通信技术，提出了应对时空分布不均客流的“大小交路跳停组织策略，通过案例分析，以乘客旅行时间、滞留乘客数等为评价指标，突出虚拟编组技术在打破列车间独立运行状态、增加开行计划编制多样性及实现不均衡客流供需匹配和改善运输效率方面的优势。