基于双车接触点响应残差的桥梁模态参数识别方法研究
BRIDGE MODAL PARAMETERS IDENTIFICATION BASED ON THE CONTACT POINT RESPONSE RESIDUES OF TWO VEHICLES作者机构：合肥工业大学土木与水利工程学院合肥230009 广州大学工程抗震研究中心广州510006 工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室广州510006
出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)
年 卷 期：2025年第42卷第1期
页 面：199-208页
核心收录：
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 080101[工学-一般力学与力学基础] 082301[工学-道路与铁道工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金面上项目(52278303)%安徽省自然科学基金杰出青年基金项目(2208085J20)
主 题：桥梁工程 模态参数识别 接触点响应 车-桥耦合振动 路面粗糙度
摘 要：针对“车辆扫描法在桥梁模态参数识别过程中存在对路面粗糙度和车辆速度过于敏感等问题，提出一种新的基于接触点响应的车辆扫描法识别桥梁模态参数(频率和振型)。在考虑相位差的前提下对两车的接触点响应作差，利用该残差识别结构各阶模态频率以及对应的模态振型;给出了基于双车接触点响应残差进行桥梁模态参数识别的流程，通过数值算例验证了其可行性，并系统讨论了车辆速度、质量以及路面粗糙度等因素对识别结果的影响。数值结果表明：该文所提出的方法简单有效，能够在有效剔除路面粗糙度影响的前提下准确识别桥梁结构的模态参数。