深地航空电磁法极低频段隔振系统设计与动力学研究
Design and dynamics study of very low frequency vibration isolation system for deep Earth airborne electromagnetic method作者机构：中国矿业大学机电工程学院江苏徐州221116 中国矿业大学资源与地球科学学院江苏徐州221116
出 版 物：《地球物理学报》 (Chinese Journal of Geophysics)
年 卷 期：2025年第68卷第1期
页 面：299-311页
核心收录：
学科分类：081801[工学-矿产普查与勘探] 081802[工学-地球探测与信息技术] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程]
基 金：国家自然科学基金重点项目(42230811) 国家自然科学基金优秀青年科学基金(海外)资助
主 题：航空电磁探测系统 二次场微弱信号 振动隔离 动力学 气动悬挂
摘 要：由于勘探目标体的二次场信号微弱,航空电磁探测系统必须具有良好的隔振降噪性能才能获取高质量的深部目标体低频信号.基于气动传动的概念,构建了气缸式气动隔振系统.建立了基于热力学和空气动力学的非线性动力学模型.利用MATLAB/Simulink对其动态性能进行仿真,对其振动的时域和频域特性进行仿真分析,气动悬架的固有频率可低至0.5 Hz,共振点的幅值比小于1.8.研究了附加气室体积和节流孔横截面积对其隔振性能的影响,为设计参数的优化选择提供了理论指导.航空电磁探测系统室内试验和飞行试验及其仿真结果表明,气缸式气动隔振系统具有良好的隔振性能,能够快速衰减和有效隔离较大的振动,可以满足航空电磁探测系统对隔振的要求.
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