高速铁路纵连无砟轨道单元刚度对温度效应影响研究

作     者：赵虎 杨怀志 洪剑 谭诗宇 代冲 

作者机构：西南交通大学 京沪高速铁路股份有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中国铁路上海局集团有限公司 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2025年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：京沪高铁重大课题(2022-20) 

主　　题：高速铁路 无砟轨道 单元刚度 温度效应 系统升温 温度梯度 

摘      要：为研究CRTSⅡ板式无砟轨道在运营过程中轨道板单元刚度变化对极端温度条件下温度效应的影响规律,建立包含钢轨、轨道板、板间接缝以及板间张拉钢筋的有限元仿真分析模型,结合力学分析,以轨道板竖向变位及宽接缝混凝土应力为目标函数,分别对轨道板单元不同节点力方向的刚度变化影响进行参数分析。结果表明:轨道板单元Fx方向的轴向压缩刚度变化对系统升温作用下目标函数影响较大,对温度梯度作用效应没有影响;横向弯曲刚度Iy变化对系统升温下轨道板竖向变位有一定影响,对宽接缝应力没有影响,对温度梯度下轨道板竖向变位及宽接缝应力有影响;其他方向刚度变化对轨道板竖向变位及宽接缝应力影响很小。线上测试结果表明,考虑轨道板单元节点刚度修正后计算得到的轨道板竖向变位结果较采用理想固结模式更接近实际状态,能更精确表征极端温度条件下纵连轨道板的竖向变形特征。