盘点国内主流车型变速器故障特点(三)
作者机构：中国汽车维修行业协会
出 版 物：《汽车维修与保养》 (For Repair & Maintenance)
年 卷 期：2025年第01期
页 面：60-63页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：(接上期)首先，对K2离合器的上下匹配值进行分析，结果显示其处于正常范围(上匹配值为6.855，下匹配值为2.476)。与K1离合器相比，尽管K2的匹配值未超出K1，但其上匹配值偏低，这可能暗示离合器摩擦片存在轻微烧蚀。此外，匹配值看似正常，但K1离合器未能完成自适应任务(已通过同步步骤匹配接合点)，而K2离合器则成功完成了匹配和学习任务(包括接合点、精准匹配、正步)。无论之前进行过何种修理或更换了哪些配件，我们均应遵循标准程序重新进行检查与修理。在获得用户同意后，将变速器拆卸下来，对双离合器进行彻底检查。分解双离合器后发现，
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