考虑混凝土收缩和徐变的钢混组合梁挠度分析
作者机构：宁波市建设工程安全质量管理服务总站 上海城建市政工程(集团)有限公司 温州大学建筑工程学院
出 版 物：《山西建筑》 (Shanxi Architecture)
年 卷 期：2025年第3期
页 面：119-124页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：浙江省基础公益研究计划(项目编号:LGF19E080013)
摘 要：钢混组合梁需要设置预拱度以抵消荷载、混凝土收缩和徐变等因素导致的挠度。采用板壳单元和实体单元描述钢箱梁和钢筋混凝土桥面，建立大跨度钢混组合简支梁的有限元模型，并采用等效降温法和有效模量法分别描述混凝土收缩和徐变的影响，分析了长期挠度变化规律，并与实测值进行对比验证。结果表明，考虑混凝土收缩和徐变后的长期挠度仅为经验预拱度的58%,不利于成桥线型控制。
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