基于FAHP-TOPSIS法的一体化前舱盖轻量化设计
Lightweight design of integrated engine hood based on FAHP-TOPSIS method作者机构:合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009 合肥工业大学智能制造技术研究院合肥230051
出 版 物:《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)
年 卷 期:2024年第43卷第23期
页 面:125-133页
核心收录:
学科分类:082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金:安徽省发展改革委发展新能源汽车暨智能网联汽车创新工程项目(IMIZZ2019004)
主 题:一体化前舱盖 熔模铸造 存档微遗传算法(AMGA) 模糊层次分析-逼近理想解排序(FAHP-TOPSIS) Pareto非劣解 轻量化
摘 要:为保证汽车行车安全,前舱盖需满足刚度、模态和行人保护等要求。针对汽车前舱盖的轻量化设计需求,建立了铸铝一体化前舱盖有限元模型,分析了前舱盖的刚度、模态和行人保护性能,构建了RBF-Kriging混合近似模型并联合存档微遗传算法(archive based micro genetic algorithm,AMGA)对前舱盖进行多目标优化。针对多目标优化产生的Pareto解集,提出一种基于模糊层次分析-逼近理想解排序(fuzzy analytic hierarchy process-technique for order preference by similarity to ideal solution,FAHP-TOPSIS)法对Pareto非劣解进行综合性能排名,主客观相结合地选择出最优方案。结果表明,在满足性能要求的前提下,最优一体化前舱盖质量降低了32.14%,轻量化效果显著。