自充气式气囊缓冲特性试验研究

作     者：李建阳 王红岩 芮强 洪煌杰 迟宝山 LI Jian-yang;WANG Hong-yan;RUI Qiang;HONG Huang-jie;CHI Bao-shan

作者机构：装甲兵工程学院机械工程系北京100072 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2014年第33卷第4期

页      面：119-123页

核心收录：

学科分类：1002[医学-临床医学] 08[工学] 082504[工学-人机与环境工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 

基　　金：装甲兵工程学院科研创新基金项目(2011CJ019) 

主　　题：自充气式气囊 缓冲特性 试验研究 

摘      要：自充气式缓冲气囊利用缓冲系统的自重实现气囊下落时的展开和充气,具有结构简单、使用方便和工作可靠等特点。分别对排气口常开和排气口粘结2种自充气式气囊进行室内投放试验,研究着陆初速度、载荷质量对气囊缓冲特性的影响,并研究排气口开合状态对排气口粘结气囊缓冲特性的影响。试验结果表明,气囊内最大压强与着陆初速度和载荷质量均呈正比关系,加速度峰值与着陆初速度呈正比,与载荷质量成反比,排气口粘结时气囊缓冲效果较好。